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1. ANALIZADOR DE ESTANCAMIENTO
En este testeo, manteniendo los inyectores con el Generador de Pulsos
cerrado (sin encender) y el sistema presurizado en 2,5 bar. será posible
verificar el estancamiento de los orificios inferiores de los
inyectores, causando eventuales vaciamientos.
2. ANALIZADOR VISUAL DE PULVERIZADO
En este testeo es posible visualizar la pulverificación con distintos
programas de trabajo, pudiendo visualizar si la nube pulverizada es fina
uniforme y similar en todos los inyectores.
3. ANALIZADOR DE DIFERENCIA VOLUMÉTRICA
Uno de los grandes responsables por la desregulación y comprometiendo el
sistema EFI, es la inyección de volumen desigual de combustible entre
varios inyectores, causada por obstrucciones en el orificio
pulverizador.
En este testeo el instrumento enviará exactamente e igual para todos los
inyectores las RPM, ancho de pulso y Tiempo de Prueba.
4. ANALIZADOR EN FUNCIONAMIENTO DIRECTO
Para detectar una falla intermitente, se debe analizar los inyectores
con un tiempo prolongado.
5. PRUEBA DE INYECTORES MONOPUNTO Y MULTIPUNTO
Con el adaptador para Monopunto que provee el instrumento.
6. LIMPIEZA DE INYECTORES POR REVERSA:
Dotado de un exclusivo sistema de limpieza, que limpiará el filtro
interno del inyector, eliminando las necesidades de desmontaje del
inyector, práctica desaconsejada por los fabricantes de inyectores. |
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